Tal como anticipó EL CIVISMO, desde el lunes la empresa "6 de diciembre" se ocupa de los recorridos de la línea 500, después de que el Municipio rescindiese el contrato que lo ligaba a la firma "3 de julio".

Según informó a este medio Juan Carlos Agüero, gerente de la nueva concesionaria, "la mayoría de los muchachos" que se desempeñaba en la SRL saliente han ingresado a la "6 de diciembre", con excepción de "un socio que aún no ha definido su situación".

En los últimos años ninguna empresa pudo cumplir en forma eficiente con el recorrido de la línea 500 (que une esta ciudad con Jáuregui, Cortínez y Olivera). Debido a la gran extensión del trayecto y a la competencia que significan los micros de La Atlántida (línea 256), no hubo firma que pudiese conseguir la rentabilidad suficiente.

Sin embargo, Agüero -en diálogo con este medio- se mostró confiado en que podrán cumplir con lo pactado, "brindándole un muy buen servicio a la gente". Asimismo, explicó que durante este mes los colectivos circularán en el horario pautado previamente -que la empresa "3 de julio" no estaba respetando- y que el cronograma definitivo para 2005 quedará firme en marzo.

"LA CENICIENTA"

La línea 500 es, desde hace ya demasiado tiempo, "la cenicienta" del transporte de pasajeros lujanense: los vecinos de las localidades comprendidas por sus recorridos saben que, muy de vez en cuando, sus coches se rompen a mitad de camino, o pinchan viejos neumáticos lisos, o -directamente- se quedan sin combustible. Esta situación se verificó con la empresa Mitre, luego con CoViTran y, en los últimos dos años, también con la "3 de julio".

De acuerdo al contrato de concesión, los choferes de esta línea deben cumplir con dos trayectos. El primero une Luján con Jáuregui, pero no directamente ya que los ómnibus -en uno de los casos- salen por ruta 7, pasando por Cortínez, y luego regresan por ruta 5 (y a la inversa, en el segundo de los casos). El otro trayecto es el que va desde esta ciudad hasta Olivera, que comienza por la avenida Fray Manuel de Torres (ingresando a Pueblo Nuevo, hasta José María Estrada) y luego continúa por ruta 5 hasta su destino.

El caso del servicio a Olivera, según definió Agüero, "es medio particular". Ocurre que a esta localidad también llega la línea 256, que tiene su cabecera 4 kilómetros más lejos, en la mercedina localidad de Goldney. Y, curiosamente, el diseño de los horarios parece pensado para perjudicar a la línea 500: en las horas "pico" (como las 8.30), el ómnibus de la 500 pasa cinco minutos después que la 256, que carga a la gran mayoría de los pasajeros.

En este sentido, el gerente anunció que se sentaría a conversar con los responsables de la línea colega, ya que no parece muy razonable que ambas empresas circulen en los mismos horarios, y más considerando que durante el día quedan "baches" de dos horas sin que pase ningún colectivo.

"MUY BUEN SERVICIO"

Según anticipó el responsable de la empresa "6 de diciembre" (firma que actualmente brinda el servicio entre Luján, Torres y Open Door de la línea 502), para el nuevo desafío afectarán cinco coches, incluido uno que hará de "muleto", y en marzo se sumará un rodado más.

Los coches Mercedes Benz de color verde y "frontales" circularán hasta fin de mes en el horario estipulado, y en ese lapso -explicó Agüero- se consultará a los pasajeros para definir cómo será el servicio a partir de marzo.

De acuerdo a las expectativas del gerente, no sólo alcanzarán a brindar a los pasajeros de las localidades la atención que se merecen, sino que -además- podrán ofrecer algunos servicios adicionales como un coche "de refuerzo" en el horario escolar, metodología que ya practican en la línea 502.

- Esta línea viene de traspié en traspié y hace mucho que nadie le "encuentra la vuelta"... -sugirió el periodista a Agüero-.

- Pienso que encontrarle la vuelta es brindarle muy buen servicio a la gente. Son fierros y se rompen, pero la vamos a levantar haciendo las cosas en serio. En estos días nos estamos acomodando, pero después cumpliremos a rajatabla.- afirmó el gerente.

Socios y empleados

Al tomar la concesión, la empresa "6 de diciembre" asumió el compromiso de tomar a todos los socios de la empresa saliente y al 50 por ciento de los empleados. Según informó Agüero, esta posibilidad alcanzó a 5 socios y 6 empleados de la "3 de julio". Quienes integraban la SRL que perdió la concesión "podrían llegar a pasar como socios, pero por ahora pasan como empleados", indicó Agüero. "El tema está en estudio y se decidiría la semana que viene con los contadores y los abogados de la empresa", explicó.

Lunes a viernes

Los horarios

Estos horarios tienen vigencia durante el mes de febrero y fueron suministrados por la Oficina de Informes de la Terminal de Ómnibus. El cronograma del fin de semana se definiría en los últimos días de esta semana.