El tema, de suma importancia para el desarrollo futuro del establecimiento académico, sigue generando mucha polémica. Sin embargo, los distintos integrantes del Consejo Superior, algunos con más resignación que otros, coincidieron en señalar que el paso de la autopista por el predio de la UNLu parece inevitable.

La Comisión Técnica Asesora del Rectorado presentó un listado de distintas observaciones que fueron elevadas al Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), y que éste, a su vez, respondió de manera favorable.

Entre los compromisos asumidos por OCCOVI se encuentra el de asegurar la conexión del predio de la Universidad a través de un puente vehicular-peatonal de 22 metros de ancho, que comprenderá 4 carriles de 3 metros cada uno y una calzada peatonal de 8 metros de ancho.

Otro de los puntos importantes destaca que las tareas se desarrollarán en período de receso y se adoptarán las medidas necesarias para no interferir en las actividades normales del establecimiento.

Este listado de "promesas" incluye también distintas gestiones que el organismo de control -en conjunto con la UNLu- llevará a cabo ante la CNRT para adecuar los recorridos del transporte público de pasajeros. Además, contempla la realización de un estudio referido al impacto ambiental que generará el proyecto, iniciativa que será llevada a cabo por la Escuela de Caminos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.

Por otra parte, en el documento figura la forestación y el reemplazo de especies afectadas, como así también futuras gestiones tendientes a trasladar la línea de alta tensión que actualmente cruza el predio de la universidad hacia una zona más próxima a la autopista.

DEBATE

Leonardo Moreno, integrante del Frente Universitario de Luján (FUL), estuvo presente en la sesión y planteó la falta de información sobre el tema que tiene la comunidad universitaria en su conjunto. En este sentido, destacó que "el estudiantado no está al tanto de la situación y esto impide que tomen una posición".

En un comunicado emitido horas antes, Moreno puntualizó que el impacto ambiental no permitiría mantener las condiciones actuales de funcionamiento de la casa de estudios. Además, en ese texto se critica duramente al actual rector, Osvaldo Arizio, al expresar que esta iniciativa atenta contra la autonomía de la universidad, cuestión que "era defendida apasionadamente por el rector durante su campaña".

Arizio, por su parte, puntualizó que para él "los tiempos se acabaron". Señaló que "llegó el momento de conversar, la sociedad está reclamando la autopista, y debemos evitar un conflicto de intereses con el resto de la comunidad".

Al igual que el rector, fueron muchos los presentes que, ante un hecho que parece consumado, pusieron especial hincapié en la necesidad de "negociar" con el objetivo de buscar soluciones que disminuyan al máximo los inconvenientes que generará el paso de la autopista.

Otro de los que dejó oír su opinión fue el consejero Tomás Demaio, quien se mostró tristemente resignado ante la concreción de este proyecto y destacó que "este (la autopista) es un hecho irremediable, pero una cosa es una resolución del Consejo Superior y otra muy distinta una imposición del OCCOVI".