Volvo V40, sólo para pocos

Es un nuevo modelo de Volvo aunque la denominación V40 ya la había utilizado para la variante familiar del S40 en el año 2002. Actualmente, la versión familiar del S40 se comercializa como V50. Éste mide 15 centímetros más que el V40. Está homologado para cinco ocupantes aunque la plaza central trasera parece de pequeñas dimensiones.
En Europa se puede elegir entre tres versiones Diesel —«D2» de 115 CV, «D3» de 150 CV y «D4» de 177 CV— y una naftera —«T4» de 180 CV—. Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque los dos Diesel de mayor potencia pueden llevar, opcionalmente, una transmisión automática («Geartronic») de seis relaciones.
El V40 D2 de 115 CV se puede adquirir a un precio entre 2.500 y 3.000 euros  más bajo que el de un Audi A3 Sportback, un BMW Serie 1 o un Mercedes-Benz Clase B. Con motor a nafta de 180 CV, el V40 se puede adquirir a un precio superior al de un A3 Sportback de 160 CV y similar a de un Serie 1 de 170 CV. Otras alternativas al V40 serán el Mercedes-Benz Clase A de 2012 y el Audi A3 de 2012 , que inicialmente se comercializará con carrocería de tres puertas.
De los cuatro motores de la gama V40, el de gasolina de 180 CV y el Diesel de 115 CV son de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada, mientras que los otros dos Diesel son de cinco cilindros y 2,0 litros. Todos tienen un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones.
Entre los diferentes elementos de equipamiento sobresalen los sistemas para evitar o disminuir las consecuencias de un atropello: el dispositivo de frenado automático «City Safety» con detección de peatones, que funciona hasta 50 km/h —en los modelos de Volvo que se comercializan en la actualidad lo hace hasta unos 35 km/h— y tiene un airbag de peatones.
También puede tener detección de obstáculos en el ángulo muerto («BLIS») y alerta por cambio involuntario de carril con corrección automática de la trayectoria: si el coche abandona el carril por el que circula, es decir, si el conductor no ha activado el intermitente, la dirección corrige la desviación para que vuelva a él.
Hay cuatro niveles de equipamiento: «Básico», «Kinetic», «Momentum» y «Summum». El primero únicamente puede ir asociado al motor Diesel D2 de 115 CV. Todas las versiones tienen de serie siete airbags —incluido uno para peatones—, dirección asistida es eléctrica, control de estabilidad, aire acondicionado, el sistema de frenado automático «City Safety», fijaciones Isofix para sillas infantiles y apoyacabezas activos en las plazas delanteras, entre otros elementos. Las llantas de aleación son de serie desde el nivel de equipamiento «Kinetic» —el «Básico» lleva llantas de acero con embellecedores de plástico—.
Puede tener un sistema de aviso automático en caso de accidentes («Volvo On Call»). Asociado a él hay una aplicación para teléfonos móviles de última generación («smartphones») con varias funciones. Permite localizar el vehículo en un mapa que se muestra en la pantalla del teléfono, abrir o cerrar las cerraduras de las puertas, iniciar el precalentamiento del motor mediante un calefactor externo —es habitual en algunos coches que se comercializan en climas muy fríos— o acceder a la información del ordenador de viaje. El V40 se fabricará desde mayo de 2012 en la planta que Volvo tiene en Gante, Bélgica.