Ruta 6: empresas que la hicieron licitaron para repararla

El listado de empresas que presentaron ofertas para la obra de refacción de la Ruta Provincial 6 fue lo último que informó el gobierno provincial. Anunció la apertura de sobres, realizada el martes pasado; más tarde envió fotos del acto; después declaraciones de los funcionarios y un mapa con los detalles de la traza y la división en tramos para su licitación. Ante un pedido de EL CIVISMO, Prensa de Gobernación acercó la información que se quería conocer en la zona: quiénes quieren arreglar la ruta.
Como se recordará, vecinos que vienen manifestando por el pésimo estado de la cinta asfáltica y los riesgos para el tránsito, pedían que las empresas que construyeron de un notable modo deficiente la ruta 6 no formen parte de la compulsa de precios.
En tal sentido, si bien aún resta conocer quién resultará elegido luego de la evaluación de ofertas que realice Provincia, dentro de las ocho ofertas aparecen siete de las catorce firmas que llevaron adelante la obra de la traza actual.
Si bien las propuestas se sintetizan en ocho presentaciones que eligieron algunos de los cinco tramos en el que separó la longitud total cercana a los 180 kilómetros, aparecen en el listado de oferente distintas fusiones de empresas (ver recuadro).
En esa nómina figuran las firmas Esuco S.A., Decavial S.A.I.C.A.C., José Luis Treviño, ICF S.A., OCSA S.A., José J. Chediack S.A. y JCR S.A., todas involucradas en la elaboración de una traza que se elaboró entre 2003 y 2006 y que se destrozó de manera alarmante.
El partido de Luján queda dentro del subtramo 5 (27.532 metros), desde Arroyo Durazno Chico hasta la Ruta Nacional 7, y el subtramo 6 sección I (23.400 metros) desde la Ruta 7 a la Ruta 8.
En total, aunque unidas algunas entre sí, fueron 19 las firmas que decidieron participar de la licitación: Esuco S.A., Decavial S.A.I.C.A.C., Constructora Dos Arroyos, José Luis Treviño, ICF S.A., OCSA S.A., José J. Chediack S.A., JCR S.A., Burgwardt & Cia. S.A., Luciano S.A., Tecnipisos S.A., Centro Construcciones. S.A., Concret Nor S.A., Macalba S.A., Vial Agro S.A., Fontana Nicastro S.A.C., Maquivial S.A., Vialmani S.A. y Equimac S.A.

"SEREMOS RIGUROSOS"
En el marco de la apertura de sobres, el gobernador Daniel Scioli sostuvo que la obra de "rehabilitación" de la Ruta Provincial 6, que incluirá tareas de repavimentación y mantenimiento, "será de las más trascendentes" de su gestión.
Además, consideró que contribuirá al desarrollo productivo, eje prioritario del gobierno provincial, consolidará un nuevo anillo (el cuarto) de circunvalación, y se ejecutará en el marco de la descentralización "que sólo se puede lograr mejorando la logística, el transporte y atrayendo inversiones".
El mejoramiento (primera etapa de 2 años) y posterior conservación (segunda etapa de 3 años) de la ruta, que implicará una inversión de $1.100 millones (presupuesto oficial), beneficiará a 12 municipios por los que pasa esta estratégica autovía.
Los partidos implicados son La Plata, Coronel Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate, y también se verán beneficiados, Ensenada y Berisso.
El ministro de Infraestructura Alejandro Arlía aseguró que esta obra "generará un impacto económico positivo desde el inicio, ya que implicará la creación de 1.500 puestos de trabajo". Sostuvo que "se exigirá rigurosidad" a las empresas licitantes en la búsqueda de "calidad".
Los intendentes manifestaron su preocupación por la sobrecarga de algunos camiones que provocan un desmejoramiento en las rutas, y al respecto Arlía detalló que habrá 6 estaciones de pesaje para el control de cargas.
Arlía explicó que la intención del gobierno provincial "es poder adjudicar la autovía a fin de año con un comienzo de obra en 2013".
"La ruta tendrá un ancho total de la calzada de 10,5 metros por vía, lo suficiente para absorber todo el tránsito que tenemos previsto. Estamos satisfechos, ya que los trabajos que involucran 1.700.000 metros cuadrados de asfalto concreto, reemplazo de lozas, banquinas y señalización en 168 kilómetros de ruta, generaron gran interés por parte de las constructoras de la provincia y otras empresas nacionales", agregó el ministro.
El diputado provincial Juan Carlos Juárez se refirió a la licitación: "Debemos estar atentos a la calidad de las obras que se realizarán, para que el aporte que hacemos todos los bonaerenses con nuestros impuestos no se diluya en una obra que no responda en calidad, para no tener que soportar nuevamente lo que ha ocurrido con la construcción de la actual ruta que, cuando aún no se había inaugurado ya presentaba roturas de consideración. Es oportuno señalar que la empresa que resulte adjudicataria deberá tener la responsabilidad, antes, durante y después por la calidad y la durabilidad de la misma".