Lo dijo Ricardo, su hijo menor, por Campeones cuando estaba por ir al Cementerio de la Chacarita donde se realizó un homenaje al cumplirse 54 años de la trágica muerte del máximo campeón de TC.
No tenía previsto correr en Olavarría pero fue porque había pactado entregar el auto de competición que lo había transformado en el máximo campeón de Turismo Carretera. En plena competencia, cuando transitaba por el “Camino de los Chilenos”, perdió el control, volcó y perdió la vida.
Al cumplirse este domingo 54 años de la muerte de Juan Gálvez, su hijo menor contó por Campeones (Radio Rivadavia AM 630) que su padre tenía pensado retirarse de las carreras y entre sus planes inmediatos iba a comprar un campo en Luján.
Previo a dirigirse al Cementerio de la Chacarita, donde amigos y fanáticos, la Agrupación Amigos de Juan Gálvez y la ACTC, lo recordaron el domingo por la mañana en el Panteón de los Notables, Ricardo Gálvez contó detalles de la vida de su padre poco conocidos, como anticipo de un libro que está a punto de salir a la venta en que se describe tanto la faceta deportiva como humana de quien ostenta nueve títulos de la máxima y más popular categoría de automovilismo nacional.
En la audición radial pasaron una nota a Juan Gálvez realizada la noche previa al día de la fatídica carrera en que el ídolo popular decía que tenía previsto dejar el automovilismo. “Desde hace varios años que me dediqué a los negocios porque hay que pensar en el futuro porque detrás nuestro están las familias y hay que pensar en ello. Voy a correr todas las que pueda pero no sé cuántas. Por ahora, no pienso dejar de correr”.
Uno de esos negocios era invertir en tierras en el Partido de Luján pero el plan quedó trunco en esa recordada carrera donde salió despedido del auto cuando empezó a dar tumbos ya que no se ataba a la butaca ni llevaba la puerta cerrada porque estaba obsesionado con que podía quedar atrapado en el habitáculo en caso de producirse un incendio.
“En los relatos que hizo Fortabat por radio dijo que lo había notado muy pero muy nervioso, nunca lo había visto así. Incluso había pedido que hagan algo por este hombre. Está en los diarios de la época que Fortabat se acercó al auto y le trabó la puerta pero él dijo que así no iba y volvió abrir abrir la puerta. No usaba el pasador por esa obsesión que tenía por el fuego y sin cinturón de seguridad porque en el año 50 vio que un corredor se quemó vivo y eso lo impresionó mucho porque fue el primero en parar y no lo pudo ayudar. Era su destino”, contó Ricardo quien tenía 7 años cuando su padre murió.
Juan junto a su hermano Oscar empezaron a correr en Turismo Carretera pero después compitieron en diferentes vehículos. Juan Gálvez hizo su debut en las 1.000 Millas del Automóvil Club de Avellaneda el 14 de diciembre de 1941, finalizando como escolta del vencedor, Juan Manuel Fangio.
La primera victoria llegó el 22 de febrero de 1949, en la I Vuelta de Santa Fe. En total, ganó nueve campeonatos de Turismo Carretera: 1949, 1950, 1951, 1952, 1955, 1956, 1957, 1958 y 1960. Su última victoria fue en la IV Vuelta de Laboulaye (1962), a bordo de un Ford. Falleció en la prueba de Olavarría a los 47 años, en el que fue el único accidente de su carrera. En 13 años de automovilismo participó de 153 carreras, venciendo en 56 oportunidades.