A comienzos del siglo pasado, la principal arteria de la ciudad era atravesada por un tranway a caballo. Aquí un fotomontaje a cargo de la Junta Municipal de Estudios Históricos.
San Martín esquina Rivadavia, año 1927. Se pueden apreciar sobre el adoquinado las vías del tranway a caballo, servicio que conectaba la estación del FFCC del Oeste con la Basílica. Y yendo hacia atrás en el tiempo se puede evocar que nuestra calle principal se llamó Mayor, después Real y su denominación fue Constitución antes de ser la San Martín de hoy.
A su vera pasaron las cosas más importantes: por ella entró a Luján el piquete inglés que persiguió a Sobremonte, fue nuestra primera calle empedrada, tuvo el primer teléfono, la primera radio, le dio la bienvenida al automóvil allá por los años ´20 y mucho más.
Es bordeadas por las dos plazas más importantes de la ciudad y también dio lugar a los tres grandes santuario de la Virgen de Luján: en 1685 el recordado como el de Montalbo y en 1763 el de Lezica y Torrezuri, sobre el cual se edificó la actual Basílica, cuyas obras finalizaron en 1935.
Tiene nuestra calle principal antigua memoria de fondas y hospederías, grandes almacenes de ramos generales, boticas y hasta el tambo de los Acuña, casi llegando a la Humberto. Pero hay más. También tuvo un cementerio: tenía su entrada estaba sobre sus 19 metros de frente y estaba junto al templo. Allí pues, entre 1759 y 1825 (66 años) funcionó en Luján el primer camposanto del que existen constancias concretas.
Aquí un fotomontaje a cargo de la Junta Municipal de Estudios Históricos