El Gobierno nacional oficializó la compra de 43 cochemotores diésel para reforzar los servicios ferroviarios de cercanía. Parte de esas unidades se incorporarán al ramal Moreno-Mercedes de la Línea Sarmiento a partir del segundo semestre de 2026.
El Gobierno nacional oficializó la compra de nuevas formaciones diésel destinadas a reforzar los servicios ferroviarios de cercanía. En ese marco, el ramal Moreno-Mercedes de la Línea Sarmiento, que transporta a cientos de lujanenses en forma diaria, recibirá parte de esas unidades a partir del segundo semestre de 2026, con el objetivo de mejorar la frecuencia y la confiabilidad del servicio.
La adquisición fue formalizada el 3 de febrero de 2026 a través del Boletín Oficial por medio de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). En total, el Estado comprará 43 cochemotores del tipo Unidades Múltiples Diésel (DMU), en una inversión estimada en 300 millones de dólares, en el marco de la Emergencia Ferroviaria prorrogada hasta 2028.
Según se informó, la medida busca reemplazar material rodante antiguo y revertir años de falta de mantenimiento para evitar el deterioro del sistema ferroviario.
En el caso del ramal Moreno-Mercedes, que conecta estaciones clave como Los Laureles, la Universidad Nacional de Luján, la estación Luján, Jáuregui y Olivera, el plan contempla la llegada de 12 unidades de última tecnología.
De acuerdo con el cronograma oficial, estas formaciones arribarán en el segundo embarque previsto entre agosto y septiembre de 2026.
La incorporación de estos trenes permitiría introducir varios cambios en la operación del servicio. Entre ellos, se proyecta aumentar la frecuencia en horas pico, pasando de un tren cada 60 o 70 minutos a uno cada 45 minutos. También se prevé reducir los tiempos de viaje, ya que las nuevas unidades cuentan con mayor capacidad de aceleración y frenado, lo que podría acortar el trayecto entre Moreno y General Rodríguez entre cinco y siete minutos.
Además, desde el área ferroviaria estiman que la renovación del material rodante podría reducir hasta en un 80 por ciento las cancelaciones por fallas mecánicas, debido a que los nuevos trenes incorporan sistemas de diagnóstico electrónico preventivo.
Otro de los cambios en estudio es la ampliación de los horarios. En ese sentido, se analiza extender el último servicio desde Mercedes hasta las 21.30, lo que beneficiaría especialmente a estudiantes que cursan en horario nocturno. También se evalúa sumar servicios cortos con cabecera en General Rodríguez, con el objetivo de descomprimir las formaciones que continúan hasta Luján y Mercedes.
Las unidades múltiples diésel que serán incorporadas presentan diferencias técnicas respecto de los trenes actualmente en funcionamiento. Se trata de formaciones autopropulsadas, es decir, no requieren una locomotora independiente, ya que el motor se ubica debajo del piso. Esta característica permite mayor eficiencia en el consumo de combustible y maniobras más ágiles en las terminales.
El contrato firmado con la empresa china CRRC también incluye el suministro de repuestos durante tres años y la capacitación del personal técnico que trabaja en los talleres ferroviarios de Liniers y Haedo.