La semana pasada se iniciaron los trabajos tendientes a implementar el nuevo sistema de parquímetros que regirá en la zona céntrica de la ciudad de Luján. La secretaria de Gobierno, Rita Sallaberry, brindó información sobre el convenio, las tarifas y las multas, entre otros temas.
La semana pasada se iniciaron los primeros trabajos tendientes a implementar el nuevo sistema de estacionamiento medido que regirá en buena parte de la zona céntrica de la ciudad de Luján. La medida se lleva adelante a partir de un convenio suscrito entre la Municipalidad de Luján y la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Facultad Regional La Plata, aprobado por el Concejo Deliberante en octubre del año pasado.
El acuerdo tiene un plazo inicial de 5 años y dispone que la UTN “provea el equipamiento y los servicios de instalación y puesta en operación de los equipos y cartelería”, por lo cual percibirá el 60 por ciento de “todos los montos recaudados”, quedando el 40 por ciento restante para la Comuna. El nuevo sistema, denominado Monedero Electrónico, permitirá efectuar los pagos a través de “cospeles, tarjetas de proximidad, aplicaciones móviles, mensajes de texto” y con “monitoreo en tiempo real”.
Por otra parte, tanto los parquímetros como los sensores de ocupación utilizan energía solar como fuente de alimentación, “agregando valor en términos de ecología y minimizando los trabajos de instalación”. En una segunda etapa, el sistema de estacionamiento medido se llevará a la zona histórico basilical, en tanto se prevé realizar un estudio de factibilidad “económico, financiera, topográfica y ambiental” para la construcción de estacionamientos subterráneos bajo la plaza Colón y bajo la avenida Nuestra Señora de Luján.
En este marco, EL CIVISMO dialogó con la secretaria de Gobierno municipal, Rita Sallaberry, quien ratificó que la Universidad Tecnológica Nacional “se encarga de brindarnos toda la tecnología y de llevar a cabo todo lo que es infraestructura vial y urbana que se precisa para la implementación: parquímetros, bases y demarcación con pintura especial. Cuando termine ese plazo, los equipos pasarán a ser del Municipio”, aseguró.
“El convenio tiene dos partes. Una es avanzar con el Estacionamiento Medido, que se plantea en dos etapas: la primera en la zona céntrica y la segunda en la zona histórico basilical. A lo largo de esos cinco años, la Comuna está pagando los equipamientos. Paralelamente, se van a realizar estudios para analizar la factibilidad de construir dos estacionamientos subterráneos. Esta es la segunda parte”, amplió.
En cuanto a la tarifa que se fijará para la hora de estacionamiento, valor que debe ser ratificado por el Concejo Deliberante, la funcionaria explicó que “primero estamos hablando con la UTN para determinar a qué valor la tarifa es redituable y la cifra que manejamos es de alrededor de 8 pesos”. Por otro lado, “desde la Subsecretaría de Control Urbano estamos charlando con los concejales para generar un acuerdo en este sentido. La idea es que el costo aumente a mayor cantidad de horas, de modo que la segunda hora sea un poco más cara que la primera y así sucesivamente. Queremos alentar el movimiento de los autos, y no que se queden 10 horas seguidas estacionados en el mismo lugar”.
Con respecto a situaciones particulares que puedan darse con comerciantes y residentes -principales usuarios de las plazas de estacionamiento en la zona céntrica-, Sallaberry sostuvo que “más que con los comerciantes, el problema se plantea con los residentes en la zona céntrica. En principio vamos a demarcar bien los garajes, de modo que los vecinos que tienen uno pueden estacionar ahí su coche. Estamos estudiando qué hacer en los casos de los vecinos que no tienen garaje. Sabemos que en otros municipios les cobran una tarifa preferencial. Si nosotros empezamos a reservar varios lugares por cuadra, no nos queda espacio para estacionar”.
Desde la Comuna esperan que el nuevo sistema esté en marcha “en dos meses y medio. Faltan colocar los parquímetros, ya mandamos a hacer las tarjetas de proximidad y estamos preparando la parte informática”.
Sobre la capacitación de los inspectores, que verán agilizado su trabajo y su capacidad efectiva de control, la titular del área de Gobierno adelantó que “va a venir gente de la UTN a capacitarlos. El sistema agiliza muchísimo su trabajo, ya que con un teléfono inteligente o una tablet van a poder ingresar el dominio del auto y rápidamente va a saber si están cargadas las horas para estacionar ahí”.
Si bien la consecuencia natural de esta mejora tecnológica debiera ser un incremento en la recaudación, la funcionaria no quiso aventurar cifras concretas: “Todavía no hemos analizado el tema como para dar un número aproximado. Estamos enfocados en esta primera etapa de instalación y estamos preparando una campaña de información para que la gente sepa utilizarlo correctamente. Vamos a largar esta información con tutoriales para que la gente sepa cuáles son las modalidades que tiene para acceder al estacionamiento medido. También estamos considerando tener un período de prueba para que la gente se vaya acostumbrando”, completó.
El objetivo principal, aseguró, no es recaudar sino “empezar a desalentar un poco el uso de vehículos porque vemos que el centro está desbordado”. En este sentido, desde el bloque oficialista también se impulsa un proyecto de reordenamiento del tránsito de colectivos de media y larga distancia en el casco céntrico.
Con relación a las multas, que presumiblemente se harán más frecuentes, el concepto que se maneja es que “la mitad de la multa tiene que ser mayor al valor de la estadía”. “Si la estadía cuesta un promedio de 120 pesos, el pago voluntario tiene que ser superior a esta cifra. Estamos manejando una cifra de 300 pesos para que el pago voluntario sea de 150 pesos”, agregó.
El desembarco en la zona histórico basilical llegaría después de que el sistema se comience a utilizar en la zona céntrica, es decir, en el mes de octubre. En cuanto a los denominados “trapitos” que hoy trabajan en la zona, la funcionaria señaló que “los vecinos y los comerciantes que trabajan en la zona plantean con razón que los mal llamados trapitos son un problema. De todos modos, es una cuestión que hay que manejar y nos reuniremos con estas personas que mal o bien viven de eso. Vamos a charlar con los actores que están trabajando ahí todos los días”, añadió.
60 por ciento
el porcentaje de recaudación que percibirá la UTN durante los primeros 5 años.
8 pesos
es el valor estimativo que costará una hora de estacionamiento.
150 pesos
es el valor estimativo que costará una multa con pago voluntario.