La semana pasada, autoridades provinciales presentaron obras que se realizarían en el casco céntrico de la ciudad. Buscan atender el problema de las inundaciones y reconvertir el lugar mediante la construcción de un parque lineal.
Un nuevo proyecto de intervención de la ribera del río Luján, en su paso por la zona urbana de la ciudad. Esta vez la presentación corrió a cargo de Provincia, dentro del plan de obras para atender la problemática de las inundaciones. Aclaración importante: la iniciativa no tiene fecha de inicio. Antes debe terminar de resolverse el financiamiento e iniciar todo el proceso licitatorio.
Por el momento, lo anunciado tuvo buena recepción en organizaciones que trabajan en el tema, especialmente la asociación Inundados de Luján. En concreto se piensan obras para liberar de obstáculos los márgenes y favorecer un esquema de río encajonado. Se suma un parque lineal que apunta a modificar de raíz las decadentes postales actuales.
La presentación fue la semana pasada, en el Museo de Bellas Artes. Estuvo a cargo de la Dirección Provincial de Hidráulica y el Comité de Cuenca del Río Luján (COMILU). La propuesta lleva por nombre “adecuación del cauce del tramo medio Río Luján etapa II”.
“Quiero agradecerles que una vez más hayan elegido nuestra ciudad para llevar adelante esta presentación. Y decirles que desde el lugar que me toque, los estaré acompañando en este trabajo, porque lo que pretendemos es tratar de encontrar una solución para que Luján y las ciudades que confirman la cuenca del Río Luján, no sufran más inundaciones”, dijo el intendente Oscar Luciani, una de las autoridades locales que acompañó la presentación.
Como referente de Inundados de Luján, Sergio Frascaroli contó a EL CIVISMO algunos detalles de lo expresado por Provincia: “Según se explicó, la obra tiene un efecto muy importante, al punto que logrará que inundaciones que actualmente pueden ser superiores a los 5 metros, sean de 3 metros. Se elimina todo tipo de obstáculo y se hace un muro de cuatro metros de altura. A partir de esa altura comienza una senda de paseo. Y después una elevación más de metro y medio. La idea es encajonar el río para aumentar la velocidad de escurrimiento”.
Frascaroli apuntó que “se busca sacar el agua del casco de la ciudad más rápido mediante un aumento del escurrimiento”. Según los representantes provinciales, “es una obra que tiene un gran impacto y es fundamental para la ciudad de Luján”.
Para regular el nivel del río, el proyecto contempla además la colocación de una presa inflable, que puede liberarse ante episodios de crecidas: “No hay plazos. Para hacer esta obra primero se tiene que hacer la etapa número uno, que consiste en la adecuación del cauce desde la ruta 6 hasta el ferrocarril Belgrano Norte, en un total de 37 kilómetros. Esa otra obra se licitó pero todavía no se adjudicó. Si primero se hace la obra en Luján, la ciudad de Pilar se vería complicada”.
Frascaroli cree que “va a pasar mucho tiempo para que comience, salvo que haya una decisión política de iniciarla conjuntamente con la primera etapa”.
LAS CARACTERÍSTICAS
Según la información que difundió Provincia en el encuentro informativo realizado en el Museo de Bellas Artes, el proyecto de parque lineal aborda tres ejes. Uno que busca “favorecer la valorización de los potenciales servicios ambientales del río hacia su entorno”. Un segundo destinado a “evitar la ocupación de los márgenes por todo uso considerado no compatible”. Por último, “propiciar los usos públicos de bajo impacto vinculados al ocio y a la recreación”.
En su totalidad, la obra abarca tres etapas. La primera proyecta un parque lineal de 10 kilómetros, desde la intersección del río con la Ruta 6 hasta el Puente de las Tropas. Se apuntan 16 áreas de esparcimiento y varias zonas de equipamiento, incluyendo sectores recreativos con juegos y espacios para la práctica de deportes.
La segunda se piensa en Olivera, a través de un espacio verde de 5 kilómetros, con características similares a la de Luján. Y una tercera en la ciudad de Mercedes.
El proyecto ya cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental. En casi 400 páginas, el trabajo aborda múltiples aspectos. En uno de sus párrafos se especifica la intervención que tendrá el río en su paso por el partido de Luján: “Se diseñó un canal de paredes verticales con ancho de fondo variable, muros hasta 4 metros de alto y un paseo de 4 metros de ancho. En Olivera se diseñó un canal con sección trapecial convencional sin profundizar”.
Este esquema logra “una mayor reducción del nivel del río que permite mejorar la protección de zonas aledañas al cauce frente a los procesos de anegamientos”.
Entre los impactos negativos temporales de los trabajos se indica que “las actividades de excavación podrán afectar la calidad del agua superficial debido principalmente al incremento de sólidos en suspensión y consecuentes cambios en la dinámica de variables tales como la transparencia y concentración de oxígeno disuelto en la columna de agua”. Se agrega que “estos efectos que pueden alterar a las comunidades acuáticas, se estiman que serán de carácter puntual, temporal, y reversibles a corto plazo, debido a la importante capacidad de recuperación que posee actualmente el sistema; registrado y descripto en la línea de base, así como a través de la implementación de un programa de monitoreo”.
Por otra parte, “durante la fase de construcción habrá un impacto negativo sobre el paisaje, debido a la presencia de máquinas de excavación y equipos, así como de personal u operarios circulando”.
En otro punto se describe el entorno inmediato al río: “Aguas abajo de la Ruta 7 y sobre el margen izquierdo se halla el barrio Santa Marta, que ha sufrido inundaciones a lo largo de los últimos años. Por este motivo, desde la Municipalidad se está implementando un programa de construcción de viviendas y de relocalización de la población más vulnerable que vive en la ribera del río. Este es un punto importante, ya que se identifican ciertos constructos urbanos en dicha zona que serán afectados de forma parcial por la traza de la canalización, aunque se prevé que la población allí residente ya este relocalizada al momento de la obra”.
“Todo el sector correspondiente a la ribera del río será intervenido y modificado en el momento de la obra, al igual que una porción del Parque Ameghino. Esto afectará temporariamente las actividades turístico-recreativas que allí están presentes -entre las que se encuentran servicios gastronómicos y un parque de diversiones-. Sin embargo, es necesario aclarar que ciertas áreas de la ribera se encuentran con un marcado deterioro y que el propio proyecto de obra incluye medidas de mitigación como la realización de un parque lineal, siguiendo lineamientos y propuestas acordadas con funcionarios locales, por lo que la obra en su conjunto presentará importantes mejoras a todo el área bajo análisis”, se agrega.