Los ediles vecinalistas lograron que el Concejo Deliberante lo proteja a través de una ordenanza que lo declara "Patrimonio Cultural y Monumento Histórico". De esta forma buscan frenar las obras planificadas por Provincia.
Los concejales de todo el arco político pusieron a descansar sus rencillas partidarias y diferencias ideológicas para, de forma unánime, proteger la estructura del Puente Pacífico ubicado en el camino a Carlos Keen ante el peligro de que avancen las obras impulsadas por el gobierno de la Provincia.
La ordenanza es casi una consecuencia natural de la impericia política de Vialidad Provincial ante los reiterados pedidos de informes y reuniones por parte del poder legislativo local y los vecinos de las localidades de Carlos Keen y Villa Ruiz.
El proyecto fue impulsado por los concejales de la Unión Vecinal y para llegar al recinto obtuvo dictamen de la Comisión de Obras Públicas con las firmas de Agustín Musso, Matías Braticevic y Micaela Varela.
Luego de un pedido de cuarto intermedio para depurar algunos detalles del texto, los concejales de Unión por la Patria decidieron apoyar el proyecto que pone un obstáculo al avance de las obras en el puente fuertemente resistidas por la comunidad y gran parte del arco político local.
Entre los considerandos de la iniciativa se destaca que el Puente Ferroviario de la Línea San Martín, “proyectada en la década de 1880 con el objetivo de unir a la ciudad de Buenos Aires con las ciudades del Océano Pacífico”, es “una obra de ingeniería de gran valor histórico, cultural y arquitectónico para la comunidad de Luján”.
Cabe recordar que allí el gobierno de la Provincia, a través del organismo de Vialidad, tiene planificado profundizar la traza para otorgarle más altura al puente y de esa manera posibilitar el tránsito de camiones pesados ante la solicitud de una empresa privada dedicada a la comercialización de carne de cerdo ubicada en la localidad vecina de Villa Ruiz.
“Es sumamente importante preservar las características constructivas, como sus bases y tabiques de ladrillo cerámico estilo inglés, la peculiar perfilaría de hierro en sus vigas y la utilización de materiales fabricados en la Inglaterra de finales del siglo XIX”, sostiene la ordenanza.
Por ello, se establece que “queda prohibido cualquier tipo de intervención, modificación o alteración que afecte a la integridad estructural, estética y cultural del puente ferroviario de la línea San Martín, sin previo estudio de prefactibilidad y estudio de impacto ambiental y posterior autorización del Honorable Concejo Deliberante”.