Lo anunció el ministro de Economía, Luis Caputo, junto con la concesión de las rutas 3 y 205. A pesar que en Luján está completada la autopista, nunca se terminaron las obras complementarias.
El Gobierno nacional dará otro paso para la concesión de unos 1.900 kilómetros que corresponden a la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones, que va hacia la privatización de unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales que tiene en agenda.
Así lo confirmó el ministro de Economía, Luis Caputo, quien anunció el lanzamiento de la licitación pública nacional e internacional para dos nuevos tramos de esta etapa.
Uno de los sectores a privatizar afecta a Luján: el denominado Tramo Pampa es de 547 km sobre la ruta nacional 5, que va desde el inicio en nuestra ciudad hasta Santa Rosa, La Pampa. En total, son 1.872 km que pasarán a ser gestionados por el sector privado.
El denominado bypass que conecta la Autopista 5 con el Acceso Oeste, que atraviesa la Universidad Nacional de Luján y el barrio Parque Lasa, se inauguró en Semana Santa de 2018 de apuro y antes de tiempo, como sucedió en el 2016 con el tramo entre Jáuregui y el barrio Luna, aunque en aquel momento esos trabajos faltantes se fueron completando ya que la empresa tenía otros 8 kilómetros por construir.
Sin embargo, las obras complementarias de este sector nunca se completaron, con colectoras, puentes y bajadas sin habilitar. Tampoco se realizó la rotonda sobre la ruta 47 del lado del sector hacia la vieja ruta 5.
El otro punto a privatizar es el denominado Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, por un total de 1.325 kilómetros. Incluye a la ruta nacional 3 (unos 615 km), 205 (unos 254 km), 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza -Cañuelas.
“De esta manera, estamos reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro. Estamos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos”, dijo Caputo en la red social X. Sin embargo, nada informó sobre si la licitación incluirá las obras de finalización de la autopista.
EL ESTADO DE LAS RUTAS
El pasado 8 de octubre, el Gobierno nacional abrió los sobres para la concesión de 741 kilómetros que corresponden a la etapa 1 de la Red Federal de Concesiones. Corresponden a las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (Puente Rosario-Victoria) que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes.
La etapa 1 de la Red Federal de Concesiones está conformada por los Tramos Oriental, compuesto por la autovía del Mercosur de las rutas nacionales 12 y 14, y el Tramo Conexión, que engloba los caminos de accesos y el puente Rosario-Victoria. Si bien en principio la convocatoria estaba prevista para iniciarse en diciembre del año pasado, la crisis económica retrasó los plazos.
A lo largo del país, muchos vecinos vienen reclamando desde hace años por el mal estado de las rutas, que se vio agravado por la falta de inversión del Gobierno de Javier Milei en obra pública. Por eso ahora la gestión libertaria avanzará en licitar unos 9.000 kilómetros que representan el 20% de la red vial nacional pero concentran el 80% del tránsito.